上海第三机场选址南通?

关于近期的这一说法,9月9日,在上海市政府新闻办举行的有关“浦东机场三期扩建主体工程9月16日建成启用”的新闻发布会上,上海市交通委主任谢峰、上海机场(集团)有限公司总裁冯昕一同作出回应:没有‘第三机场’这个概念。

交通主管部门没有考虑过打引号的第三机场

据上观新闻报道,上海市交通委主任谢峰明确表示,在上海市交通委对外发布和工作流程中,从来没有出现过第三机场这个概念。

“有了这种舆情以后,(上海)市交通委请教了国家民航总局等相关部门,结果是民航总局没说过上海要建第三机场。”谢峰称,“第三机场”的说法是对上海机场发展的一种预期,但它不是一种确定的说法,也没有这样的考量,至少作为交通主管部门没有考虑过打引号的第三机场。

谢峰表示,上海市交通委将坚定不移地执行国家有关部门对民航枢纽规划的布局要求,但目前可以负责任地说,没有‘第三机场’这个概念。

关于上海机场枢纽规划布局、落地等问题,将及时对外发布

另据东方网报道,谢峰表示,目前在民航总局指导下,上海已研究谋划形成了长三角民航协同发展战略规划上海篇,初步研究结果已出来。市民关心的南通机场、今后上海航空枢纽如何布局、规划是怎样的、落地在哪里,一旦民航主管部门批复下来,将会及时向外界发布。

关于南通机场建设,谢峰称,南通作为上海的近邻,是长三角一体化的重要组成部分。南通机场怎么定位,其实国家主管部门已经在研究长三角机场群如何协同发展,民航总局相关部门也在牵头研究。

上海机场(集团)有限公司总裁冯昕也表示,“实际上,南通新机场在长三角一体化发展战略中已经写入国家纲要。上海机场是作为长三角机场群龙头地位的集团,肯定会积极参与到长三角机场群的建设当中去,会按照国家民航局、市政府的部署积极参与。”

浦东三期扩建工程顺利推进,9月16日将正式启用

此外,会上还介绍了浦东机场三期扩建主体工程建成启用最新进展。

据上海市政府官网消息,经过3年多的建设,浦东机场三期扩建主体工程已相继通过工程竣工验收、民航行业验收、口岸开放验收,已具备民航机场运行条件,9月16日将正式启用,当天正值浦东机场通航20周年。

据介绍,浦东机场三期扩建主体工程主要有五大亮点:全球最大单体远距离卫星厅、旅客捷运系统无缝衔接、枢纽运营更为高效便捷、候机体验更加舒适宜人、机场运行更为绿色节能。

进一步提高上海航空枢纽能级,巩固提升亚太国际航空枢纽港地位

会上还透露,上海将紧抓机遇,进一步提高上海航空枢纽能级,巩固提升亚太国际航空枢纽港地位。下一步将重点做好以下四方面工作:

一是加强规划引领。推进浦东综合交通枢纽规划,将上海铁路东站与浦东机场组合形成浦东综合交通枢纽。

二是加快设施建设。完善两场长途客运、轨道交通、地面公交、出租汽车、静态交通等配套设施。

三是提升服务能级。优化航空空域使用结构,提升空中交通管理能力,提高航空设施吞吐能力和运输效率。

四是推动长三角地区机场群联动发展。推动以浦东、虹桥两场为核心的上海国际航空主枢纽建设,协同南京、杭州、合肥、南通、宁波等机场构成长三角机场群。