近日,随着工银租赁成功向厦门航空交付一架波音B737-800飞机,至此,工银租赁航空交付的飞机资产数量达300架。

截至目前为止,工银租赁经营和管理的飞机总规模达到544架,其中待交付飞机244架,居国内飞机租赁行业第一。

第一财经日报记者获悉,工银租赁交付运营的270多架商用飞机中近200架为经营性租赁,占比超过70%,经营性飞机租赁总资产逾600亿元。

目前,融资租赁和经营性租赁是飞机租赁的两种最主要的方式。有关人士称,经营性租赁是真正具有融资租赁特色的业务模式,对融资租赁的公司的技术要求更高、专业性更强、涉及面更广。经营性租赁资产也是国际通行的衡量一个企业实力的关键指标。

经营性飞机租赁比重超过70%

工银租赁拥有近200架经营性租赁商用飞机,在其交付运营的商用飞机中占比高达70%,无论是在数量上、还是在比例上,工银租赁在国内飞机租赁公司中都处于首位。

经营性租赁是飞机的主要模式之一,出租人将飞机出租给承租人,在租赁期出租人拥有飞机的所有权,而承租人获得飞机的使用权,在租赁期出租人不能完全回收飞机的购买成本时,出租人依靠飞机的再次租赁或进行残值处理回收投资和获得利润。

“就工银租赁而言,经营性飞机租赁的租金收益是其主要经常性收入来源。此外,飞机残值处理,也能给公司带来较大收益。在飞机采购、融资结构安排、租赁资产管理和物流等一系列环节,工银租赁凭借专业能力取得市场优势及附加值。”工银租赁航空金融事业部主管、董事总经理姜波称。

对于航空公司,一方面,飞机经营租赁业务能增强航空公司经营的灵活性、决定权,还可以减少飞机运营的各种成本。另外一方面,飞机经营租赁减少了航空公司的当期开支,增强了杠杆率,扩大融资来源,优化资产负债表。

另外,飞机经营租赁还可以避免资产贬值。由于经营性租赁方式,飞机的残值是由租赁公司承担,航空公司不用考虑飞机的贬值等因素,可以降低航空公司的资产风险。

姜波透露,截至今年4月底,工银租赁航空租赁业务势头良好,不良率为零。

航空资产境内外总规模逾千亿元

在工银租赁整体利润提升的同时,其航空业务也在蓬勃发展,截至到目前,工银租赁航空资产境内外总规模逾千亿元,资产规模在国内处于首位。

截至到2015年末公司总资产3,087亿元,净资产225亿元 ,利润为156亿元,年度实现净利润33.12亿元。

姜波称,工银租赁航空业务开创了驰名中外的保税租赁、出口租赁、联合租赁等一系列新型产品,打破了外资飞机租赁公司对中国市场的垄断。目前,工银租赁已经在全球30多个国家及地区成功展开了航空业务,以国际化的思路和视角,共为60多家优质客户提供量身定做的解决方案。