22日,戴姆勒中华区就网媒曝出的戴姆勒卡客车驻华高管高海纳(Rainer Gartner)辱华言论回应了第一财经的采访,并称对高海纳进行了免职处理。

11月20日,戴姆勒卡客车驻华高管高海纳(Rainer Gartner)在北京顺义中央别墅区与中国业主发生争执,发表辱华言论。21日上午,戴姆勒中华区发表媒体声明,称相关部门仍在调查此次纠纷,公司目前正全力配合调查工作,并指出纠纷中员工的任何个人言论完全不代表公司立场。22日,戴姆勒中华区发表关于戴姆勒员工私人纠纷的进一步声明,称应当事人双方要求,目前已通过协商方式私下达成和解,并对高海纳进行免职处理。

职场社交媒体领英上的资料显示,高海纳于去年7月担任戴姆勒卡客车(中国)有限公司总裁兼首席执行官,有着20多年的汽车行业经验。此前,从2004年1月到2010年8月,高海纳担任戴姆勒奔驰安全防护部门的经理。2010年9月,高海纳又出任了戴姆勒卡客车韩国区CEO。

高海纳(Rainer Gartner)(网络资料图)

戴姆勒卡客车(中国)有限公司成立于2012年9月,总部位于北京,负责戴姆勒在中国的进口卡车、特种车和客车业务,是戴姆勒卡客车中国业务的一部分,另一部分则通过合资公司福田戴姆勒进行整车及发动机的本地化生产销售。

据统计,戴姆勒卡车业务,在2015年累计销售达50.25万辆,营业额为376亿欧元,增长16%;息税前利润率达到25.76亿元,同比大涨37%。受全球市场低迷影响,2015年戴姆勒卡车销量增长1%,不过这是2006年以来的最高水平。

今年前9个月,全球中重型卡车在北美和巴西市场均大幅下滑。根据中国汽车工业协会统计数据显示,2016年1～9月份,我国卡车销量222.89万辆,同比增长6.51%,其中重卡同比增长20%。在戴姆勒卡客车(中国)有限公司旗下产品中,卡车产品以重卡为主。负责戴姆勒卡客车业务的伯纳德博士在2016年汉诺威车展上接受媒体采访时称会高度重视中国市场。

目前重市场需求正从建筑用车向长途运输车辆转移,这种变化会带动中国的车队数量增长,也会提高运输效率。“中国客户在购买卡车时已经从单纯看重价格转为对全生命周期成本和燃料效率的关注。”伯纳德博士曾说,这对于戴姆勒这种提供高端卡车产品的厂商而言,意味着更多市场机遇。

业内认为,高海纳辱华事件会对品牌造成影响,甚至会影响到合资公司福田戴姆勒的销售状况。今年1到9月,福田重卡(含欧曼和其他品牌)累计销售5.59万辆,比去年同期增长4%。

全国乘联会秘书长崔东树告诉第一财经记者,加上福田戴姆勒的销量,戴姆勒卡客车在中国重卡领域排名第四,现在中国卡车领域有点下跌,不过中国市场需求在上涨,戴姆勒肯定也看重中国市场。