在4月北京车展进行中国首发之后,起亚新一代旗舰轿车起亚VG(全球车名Cadenza),将于6月份正式登陆中国市场。起亚希望通过VG重新树立在中高级轿车领域的市场地位,彻底扭转上一代车型欧菲莱斯在中国的平淡局面。

据悉,进口中国的VG将定位为运动型中高端轿车,对于进入中国市场已经七年的起亚来说,在中国市场上的销量突飞猛进取得突破性进展之后,品牌上的突破,成为希望在“下一个黄金十年”取得更大成就的当务之急。

VG的新使命

VG在起亚全球产品线中是作为欧菲莱斯的替代车型出现。作为换代车型,VG已经脱离欧菲莱斯面向年长客户群的产品定位,时尚动感的外形更适合年轻的用户。

起亚VG车身尺寸长、宽和高分别为4964mm、1850mm、1475mm,轴距为 2845mm,大小介于新君威和新君越之间,与国内多数运动型中高端轿车接近。

据悉,起亚VG在全球有3.5升、3.0升、2.7升和2.4升四个排量的汽油发动机车型,6月份在中国市场推出的车型将仅为排量2.4升车型。这款2.4升CVVT发动机,最大功率达到180匹马力,并配合6速手自一体变速箱。引入中国的VG将单独配备车道偏离警示系统(LDWS),这项功能能提高驾驶者长途驾驶的安全性,在高速路况,驾驶员疲倦警惕性降低的时候能发挥重要作用。

将概念车VG量产是起亚在中国部署2010年新车计划的明显信号。其实从2009年在中国投放了福瑞迪、新一代索兰托以及国产SOUL和起亚SHUMA等车。其营销方式已经从性价比转为走提升品牌价值的路线。

起亚VG量产,起亚方面已经表示是要定位于中高端车市。那么就是表明了起亚VG要改变,在努力向高端的方向靠拢,改变韩国车一向给人高配低价的感觉。那么也希望进口后的起亚VG给中国消费者一个惊喜,真正做到汽车品质也向高端迈进。

起亚的品牌革命

当去年年底东风悦达起亚上市的SOUL大张旗鼓地打出个性化牌时,我仍然要为它捏一把汗,不过这是起亚汽车正在变得更加年轻的道路和方向。

所以,无论是北京车展亮相的VG还是今年年初亮相的 SOUL(秀儿)和KOUP两门跑车,都在努力通过个性化和更加差异化的产品设计模式,全力提升起亚品牌的新活力和新趋势。

德国设计师彼得·希瑞尔的尝试非常大胆,就如同他当时设计的大众新甲壳虫和奥迪TT,我相信,很多人会被这样的个性化设计打动。

个性化的最大缺点就是受众的狭窄。比如MINI,比如Smart for Two,还有奔驰R级甚至大众的新甲壳虫,它们固然可以给这个品牌带来鲜明的元素,但是绝非滚滚而来的订单。显然,起亚擅长的性价比已不再是起亚在SOUL之上希望体现的卖点,个性和时尚、品牌才是起亚希望传递的信息。

无法否认,个性十足的SOUL的确给原本沉闷的起亚品牌带来新的变化和元素,对此,东风悦达起亚已经明确表示,除了销量,SOUL还有肩负提升起亚汽车在中国的品牌影响力和品牌活力的使命。从这点来说,这是一个新的趋势和变化。

所以,对于VG来说,这款全新的起亚品牌中高级车,因为国产起亚远舰的失意以及进口欧菲莱斯的销量惨淡,焕然一新的VG将通过全新的面貌出现,这将是起亚品牌的一次里程碑式的品牌提升之路。